Cima di Menna (2.300 m) von Zorzone

Von Zorzone steigt man nach Norden durch den Wald, an der orografisch linken Seite des Val Carnera, des Tals zwischen dem Hang des Monte Aral und dem Chignol d'Aral. Diska beschreibt den Beginn über die Via Piani Bracca und die Via Monte Menna, dann den Pfad, der die Straße links verlässt, durch den Wald steigt und einen Fahrweg kreuzt. Auf etwa 1.200 Metern, neben einer steinigen Rinne, teilt sich der 234: Die direkte Route steigt rechts der Rinne, die Panoramaroute folgt dem Fahrweg und ist eine Viertelstunde länger; weiter oben treffen sich beide wieder.

Die direkte Route steigt steil durch das Val Carnera, quert eine offene Rinne, wechselt auf etwa 1.300 Metern auf die andere Talseite und erreicht die Cascina Mattuida, 1.470 Meter, mit einer großen, jahrhundertealten Buche daneben. Eine kleine Treppe zwischen den beiden Gebäuden führt zurück auf den anfangs schwach ausgeprägten Pfad, der nach Norden über magere Wiesen steigt. Weiter oben verläuft die Spur nahe an den beiden Seilen einer Materialseilbahn, und ein Schild mahnt zur Vorsicht vor schwebenden Lasten. Über eine letzte steile Rampe, mit dem Metallkreuz bei der Hütte schon in Sicht, erreicht man den Passo di Menna.

Vom Biwak auf 2.005 Metern lässt der CAI rechts nach Osten auf den Rücken bis 2.150 Meter abbiegen, dann nach Norden über den Grat zum Gipfelkreuz; Gulliver spricht von einer schwachen Spur, Gherardi von sehr steilen und ausgesetzten Stellen im letzten Abschnitt. Vom Biwak zum Gipfel braucht man rund eine Stunde. Abstieg auf demselben Weg, oder ab der Cascina Mattuida über die Panoramaroute, die an einer Abzweigung auch über die Piani Bracca führt.

Zorzone ist der Ortsteil von Oltre il Colle auf etwa 1.016-1.019 Metern. Vom Hauptort nimmt man bei Kilometer 37 der SP27 die Straße neben der Tankstelle, die zur Brücke über den Bach Parina auf etwa 850 Metern hinunterführt und auf der anderen Seite wieder ansteigt. Der CAI empfiehlt, in der Via Colombi zu parken; Diska beschreibt einen großen Parkplatz auf 1.020 Metern, erreichbar über die Via Giorgi, Gulliver eine kleine Ausweichstelle an der Kehre der Via Menna.

Von Bergamo kommt man durch das Brembana-Tal, Zogno und das Val Serina, oder aus dem Seriana-Tal über Ponte Nossa und den Colle di Zambla und dann hinunter nach Oltre il Colle. Ist die SP27 gesperrt, wie vom 28. August bis 1. Oktober 2026 wegen des Erdrutschs bei Rosolo di Algua, läuft der Verkehr von der Brembana-Seite über Costa Serina.

Am Passo di Menna steht ein Gebäude mit zwei Funktionen. Das Rifugio Palazzi, beim CAI Bivacco Palazzi Gerolamo genannt, ist meist geschlossen und wird auf Anfrage der Mitglieder der Gruppe M.A.G.A. aus Zorzone geöffnet, die es betreut; laut Gulliver laufen Reservierung und Schlüssel über die Gruppo Quattro Cime M.A.G.A. Das Biwak, ein Raum im Obergeschoss, ist immer offen: Die Berichte nennen einen Kamin, einen Tisch, Bänke und einige Notpritschen, zwei bis fünf je nach Besucher; Diska fand keine Decken vor.

Die Höhenangaben stimmen nicht überein: Die Wegbeschreibungen des CAI geben 2.005 Meter für Biwak und Passo del Menna an, die Biwakseite 2.095, OpenStreetMap 1.995 für den Pass. Am ersten Sonntag im August wird oben die Sagra del Monte Menna gefeiert, das Bergfest.

Am 4. Oktober 1944 um 18.45 Uhr startete in Brindisi eine B-24 Liberator zu einer geheimen Mission: Sie brachte Nachschub für die Partisanen und drei italienische Agenten des OSS, des amerikanischen Geheimdienstes, die über dem Bergamasker Raum abspringen sollten. La Voce delle Valli verortet die Abwurfzone nahe dem Lago d'Endine; der amerikanische Bericht, den der Forscher Giulio Borlini ausgewertet hat und den L'Italo-Americano zitiert, die Hügel von San Fermo nahe dem Iseosee. Bei tiefen Wolken und starkem Wind brach der Kommandant Charles Robert Sloan den Abwurf ab.

Kurz darauf zerschellte das Flugzeug unter dem Grat der Menna, auf etwa 2.250 Metern, in der Örtlichkeit Pezzadello. Die zehn amerikanischen Flieger zwischen 20 und 29 Jahren und die drei italienischen Agenten kamen ums Leben; nur einer der Agenten ist identifiziert. Im Morgengrauen des nächsten Tages stiegen die ersten Bergleute und Dorfbewohner zur Absturzstelle. Die Toten wurden oben begraben und blieben dort bis nach dem Krieg, laut La Voce delle Valli bis Anfang 1950, als die Vereinigten Staaten sie in ein Gemeinschaftsgrab auf dem Jefferson Barracks National Cemetery in St. Louis überführten. Aus den geborgenen Blechen machte man im Dorf Töpfe, Deckel und Eimer.

Die Ursachen wurden nie geklärt: schlechtes Wetter, nach der einfachsten Hypothese, oder Flakschäden, nach Aussagen von Zeugen, die das Flugzeug bereits brennen sahen. An der Absturzstelle steht ein Holzkreuz, gefertigt von den Trappistenmönchen der Abtei New Melleray in Iowa; seit 2016 zeigt eine Gedenkstätte in einem Flügel des Museo dei Minerali in Zorzone, hervorgegangen aus den Recherchen von Massimo Maurizio, Reste des Flugzeugs und die aus den Blechen gefertigten Geräte.

Von der Brembana-Seite steigt man von Costa di Roncobello, 1.025 Meter, auf dem Weg 235 auf: Wald, die Corna Buca, eine weite Höhle auf 1.292 Metern, die Lichtung der Baita dello Zoppo oder Baita di Baresi, 1.383 Meter, dann die steile Rinne «Il vallone» bis zum Passo del Menna und der Grat nach Osten zum Gipfel. Der CAI nennt 4,7 Kilometer, rund 1.300 Höhenmeter, 4 Stunden Aufstieg und 2:15 Std. Abstieg, Schwierigkeit EE für den Gratabschnitt, Saison Mai bis Oktober und Parken in Costa, Via Ronchetto. Mit zwei Autos wird aus Aufstieg auf der einen und Abstieg auf der anderen Seite eine Überschreitung.

Luca Gherardi beschreibt im Norden das obere Brembana-Tal mit dem Pizzo dei Tre Signori, die Gegend des Rifugio Benigni und der Seen von Ponteranica, den Passo San Marco und in der Ferne die Gipfel des Veltlins; auf der anderen Seite heben sich die Umrisse von Pizzo Arera und Corna Piana ab. Das regionale Hüttenportal verlinkt auf der Seite der Capanna 2000 einen Zeitraffer des Sonnenaufgangs, aufgenommen genau von der Cima di Menna.

Der CAI nennt für den 234 April bis Oktober und für den 235 Mai bis Oktober, mit Bergschuhen und Hochgebirgskleidung; Gulliver gibt der Route eine Südausrichtung. Da es im Aufstieg kein Wasser gibt, lohnt es sich im Sommer, früh zu starten und reichlich mitzunehmen. Bei Gewitter ist das immer offene Biwak am Passo di Menna der Unterstand, den man im Kopf haben sollte.

Für eine kurze Tour schlägt Luca Gherardi vor, über die Panoramaroute aufzusteigen und an der Cascina Mattuida auf 1.470 Metern haltzumachen, ohne zum Pass weiterzugehen.